UGT FICA advierte que las ayudas y políticas a la descarbonización no pueden limitarse al automóvil y exige incluir a los sectores de bicicleta y motocicleta

El Sindicato reclama una visión industrial más amplia de la movilidad sostenible para evitar que parte del tejido productivo quede fuera de la transformación ecológica y de las ayudas

La Federación de Industria, Construcción y Agro de UGT advierte que los proceso de transformación industrial y de descarbonización de la movilidad sostenible no puede centrarse exclusivamente en el sector automovilístico, por lo que reclama que, en este debate estratégico, se incorpore también de forma decidida a los sectores de la bicicleta y la motocicleta, que desempeñan un papel cada vez más relevante en este nuevo modelo de movilidad sostenible.

El Sindicato alerta que reducir la transición ecológica únicamente al vehículo eléctrico de cuatro ruedas adolece de una visión incompleta, limitada y desequilibrada de los retos industriales, laborales y tecnológicos que tiene por delante la movilidad del futuro.

Para UGT FICA, la descarbonización debe abordarse desde una perspectiva integral de movilidad e industria que sea capaz de reconocer el peso creciente de la bicicleta y la motocicleta tanto en términos de movilidad urbana y sostenible como de actividad económica, innovación, empleo y de cadena de valor industrial. El debate sobre la transición ecológica no puede reducirse tan solo a la electrificación del automóvil porque la movilidad sostenible del presente y del futuro se está construyendo también desde otros ámbitos industriales y productivos que requieren atención, planificación y apoyo público.

Es por ello que el sindicato insiste en que, tanto la industria de la motocicleta como la industria vinculada a la bicicleta deben formar parte de las estrategias industriales, de innovación y de transición energética, incluidas sus cadenas de fabricación, ensamblaje, componentes, mantenimiento, distribución y servicios asociados.

“El proceso de descarbonización no puede tener una mirada parcial. Si hablamos del futuro de la movilidad, también tenemos que hablar del presente y del futuro industrial de la bicicleta y la motocicleta”, señala Jordi Carmona, secretario del Sector Automovilístico de UGT FICA, quien recuerda, además, que estos sectores no solo representan una alternativa creciente en materia de movilidad, especialmente en entornos urbanos, sino que cuentan también con capacidad industrial, potencial tecnológico y generación de empleo, por lo que no pueden quedar relegados en el diseño de las políticas públicas.

A este respecto, el Sindicato considera imprescindible que los planes de transición ecológica, movilidad sostenible y reindustrialización deben incorporar medidas concretas para:

• Impulsar la capacidad industrial y tecnológica de los sectores de la bicicleta y la motocicleta.

• Favorecer la innovación, la electrificación y la digitalización en toda su cadena de valor.

• Proteger y generar empleo de calidad vinculado a estos ámbitos productivos.

• Asegurar formación y recualificación profesional para adaptar a las plantillas a los nuevos procesos y tecnologías.

• Incluir a estos sectores en las estrategias de apoyo industrial y transición energética, en igualdad de consideración respecto a otros segmentos de la movilidad.

UGT FICA advierte que dejar fuera del debate sobre descarbonización a estos sectores conlleva perder una oportunidad industrial, tecnológica y laboral que España no puede permitirse y menos desaprovechar en el actual contexto de transformación económica.

Por tanto, el Sindicato insiste en que las administraciones públicas aborden la transición ecológica con una visión de país, integrando todas las formas de movilidad sostenible y apostando por un modelo industrial más diversificado, más resiliente y con mayor capacidad de generar empleo.

Para UGT FICA, hablar de movilidad sostenible no es solo hablar de emisiones o de cambio tecnológico, sino también de industria, empleo, competitividad y futuro productivo. 

En este contexto, reitera que la descarbonización debe construirse desde el diálogo social, con participación de las organizaciones sindicales y con una planificación que garantice que ningún subsector estratégico quede invisibilizado o excluido de la transformación.

UGT FICA reafirma su compromiso con la transición ecológica y con la modernización del tejido industrial, pero reclama una estrategia más amplia, más realista y más justa y ordenada, que reconozca la diversidad del ecosistema productivo vinculado a la movilidad.

A este respecto, Jordi Carmona señala que “la movilidad del futuro no se construye solo con coches. Si queremos hablar en serio de descarbonización, también tenemos que hablar de bicicleta, de motocicleta, de industria, de empleo y de oportunidades para todo el sector”.

Em definitiva, UGT FICA va a seguir defendiendo una transición ecológica que combine sostenibilidad, empleo, innovación e industria, y que sitúe a todos los sectores estratégicos de la movilidad en el proceso de transformación, de una forma justa y ordenada.