Los sindicatos europeos piden un mayor compromiso con el empleo de calidad en el sector naval

La falta de profesionales cualificados sigue siendo una amenaza para el sector

Representantes sindicales del sector de la construcción naval de España, Bélgica, Reino Unido, Países Bajos, Francia, Italia, Polonia, Finlandia, Dinamarca y Alemania, afiliados de IndustriALL Europa, se reunieron en Kiel los días 28 y 29 de noviembre para reclamar a políticos y empresas un mayor compromiso con los buenos empleos industriales en los astilleros. 

La reunión fue organizada por IG Metall Küste en Oceanworld de Thyssenkrupp Marine Systems (tkMS). Los participantes también realizaro una visita al astillero.

"Europa necesita más construcción naval, no menos. Los astilleros, con la experiencia de primer nivel de sus empleados y sus barcos y otros productos innovadores y cada vez más respetuosos con el clima, tienen una importancia estratégica para el suministro de energía, el transporte y la seguridad en Europa", subrayó Isabelle Barthès, secretaria general adjunta en funciones de la Europa industrial.

Los responsables políticos europeos deben tomar medidas urgentes y adoptar un plan de inversión industrial con visión de futuro que promueva un futuro resiliente, justo y sostenible para la industria europea y nuestros empleos. De no hacerlo, no sólo se socavará el tejido industrial, sino también la cohesión europea, con consecuencias potencialmente devastadoras.

"Las buenas relaciones laborales son importantes para que la industria de la construcción naval sea atractiva, ya que el sector se enfrenta a una escasez generalizada de cualificaciones", insistió Isabelle Barthès.

Problemas comunes

En la reunión se analizó la situación del sector a nivel europeo, detectándose una reducción importante de nuevos pedidos, sobre todo en barcos civiles y una mejora en los pedidos de barcos y submarinos militares, así como plataformas y lo relacionado con el campo eólico.

Entre los problemas comunes en el sector, los asistentes a la reunión destacaron: 

• La falta mano de obra cualificada, necesidad de formar y cualificar a las nuevas incorporaciones, así como, reciclar a los trabajad@s.

• Es necesario incrementar las inversiones y los proyectos de I+ D+ i.

• Apoyo decidido a los proyectos de energía verde, que posibilitan un mejor trato al medio ambiente.

• Impulsar el sector eólico marino y terrestre.

• Incorporar el hidrogeno para la propulsión de los barcos y submarino.

• El sector militar, estancado los últimos años está reflotando. Los Gobiernos han incrementado sus presupuestos a los Ministerios de Defensa para acometer nuevos pedidos.

• La UE debe proponer medidas y normas claras de obligado cumplimiento que puedan evitar el Dumping de los Países Asiáticos.

• La necesidad de que el Banco Central Europeo y el Banco de Inversiones facilite financiación para las nuevas contrataciones.

• Se han cerrado Astilleros en todos los Países, lo que supone una pérdida muy importante de empleos y riqueza en las zonas donde estaban asentados .

• El Amianto es otro de los grandes problemas sin resolver y al que debemos prestar mucha atención e intentar resolverlo.

Situación del sector naval español

Por lo que respecta a España, el responsable del sector naval de UGT FICA, Manuel Velado, señaló que la situación y los problemas de la construcción naval son comunes a los del resto de países europeos, lo que se traducen en el cierre de astilleros con la pérdida de empleo directo e indirecto que supone. A este respecto, Velado insistió en la necesidad de mejorar la financiación para hacer nuevos contratos, así como incorporar, formar y cualificar a los trabajador@s, e informar en los propios de centros de formación profesional, escuelas y universidades las ventajes del sector como generador de empleo de calidad para hacerlo más atractivo a los futuros profesionales.

Manuel Velado aprovechó para recordar los esfuerzos que Gobierno, sindicatos y empresas están haciendo en nuestro país para reactivar el sector a través del PERTE Naval y para plantear la necesidad de que la Comisión Europea crea, apoye e impulse el Sector Naval como sector estratégico. "La UE debería potenciar alianzas dentro del sector y crear un gran sector a nivel europeo", reclamó Velado.

Negociación colectiva

En materia de negociación colectiva, los representantes sindicales analizaron  los diferentes firmados con la patronal SEA EUROPE, el grado de desarrollo y su cumplimiento, e instaron al conjunto de sindicatos a alcanzar acuerdos con los Gobiernos Nacionales con el objetivo de impulsar el Sector. En esta línea, se emplazó a gobiernos y paptronales a acordar todo lo relacionado con las medidas sociolaborales-económicas que mejoren las condiciones de los trabajadores.

La formación, la prevención y salud laboral fueron también objeto de debate por ser materias fundamentales en la negociación colectiva para avanzar en derechos, así como facilitar la incorporación de mujeres y de migrantes.

En esta línea se insistió en la necesidad de poner especial atención en todo lo relacionado con el amianto y exigir que el Fondo creado para el sector, se dote de recursos suficientes para abordar esta problemática.

Negociación con los gobiernos nacionales

Los representantes sindicales acordaron también impulsar los contactos que posibiliten los acuerdos con los gobiernos nacionales, para conseguir que el sector sea cosiderado estratégico, generador de empleo y riqueza, sobre todo en zonas deprimidas y con un gran volumen de desempleo.

Es imprescindible concienciar a los gobiernos que las elecciones europeas y la constitución del nuevo Parlamento Europeo sirvan para dar un impulso y posibilitar el asentamiento definitivo del sector. Se deben crear condiciones desde la UE para dificultar a los armadores europeos que construyan sus barcos en los países asiáticos y que persiga con mayor ahínco el dumping que realizan los astilleros asiáticos, incluidos los chinos. 

Además, se consideró deseable impulsar un debate dentro de la UE dirigido a favorezcer la constitución de un gran grupo de construcción naval europeo, así como alianzas entre los distintos astilleros.

Carta social europea

Finalmente, en la reunión se analizaron los distintos acuerdos firmados con la patronal SEA EUROPE y, tras un intenso debate, se acordó llevar al próximo Comité de Diálogo Social, todos los pactos relacionados con la contratación, las medidas socio laborales, la formación y la prevención de riesgos laborales, dada la disparidad de aplicación detectada entre los países afectados.

También se hico mención a la alta tasa de siniestralidad que hay en algunos países, así como las condiciones que se estan aplicando al colectivo de migrantes.