El sector de la industria automovilística de UGT FICA llama a votar en las elecciones del 23J

Alerta de que las medidas de impulso industrial puestas en marcha en el sector por el gobierno progresista pueden verse amenazadas por un cambio de rumbo político

Representantes del sector de la industria automovilística de UGT FICA se han reunido hoy 13 de julio en Madrid para analizar, entre otros puntos, la situación actual del sector, la nueva convocatoria del PERTE VEC y evaluar el futuro del sector del automóvil tras las elecciones generales del 23J

La reunión se ha iniciado con un minuto de silencio en homenaje al compañero y exintegrantes del grupo de trabajo del sector, Luis Egea, que tanta experiencia y conocimientos sobre la industria automovilística aportó al grupo desde su puesto en la fábrica de Ford en Almussafes, y que ha dejado un profundo vacío en el conjunto del sector y de la federación.

A continuación, se han analizado los resultados de las elecciones sindicales realizadas en los años 2022 y 2023, una vez finalizado el período general de las mismas, y se constatando un incremento en el porcentaje de representación de UGT FICA que vuelve a otorgarle la mayoría sindical en el conjunto del sector.

A pesar de que se ha producido una reducción general de en las plantillas de la empresas que componen el sector, los datos de afiliación a UGT FICA no se han visto afectados por esta reducción, por lo que la Federación sigue siendo el sindicato con mayor número de afiliación en el sector.

Por lo que se refiere a la situación de la industria automovilística, los participantes en la reunión han coincidido en señalar que, si bien es cierto que se están estabilizando los niveles de producción y de ventas, aún sigue latente el problema de la escasez de semiconductores, el encarecimiento de la materia prima, el desembarco de marcas chinas en Europa, las consecuencias de la guerra en Ucrania, la incidencia de los altos costes energéticos en la competitividad de nuestra industria del motor, etc... Todos estos factores hacen más necesario que nunca la puesta en marcha con urgencia de las 23 propuestas específicas para el sector propuestas por UGT FICA con el objetivo de facilitar una transición ordenada y justa al vehículo verde.

En cuanto al PERTE-VEC, el anuncio por parte del Ministerio de Industria del PERTE-VEC 2 constituye, para UGT FICA una buena noticia, pese a que la primera convocatoria no obtuvo los resultados esperados. No obstante, UGT FICA lamenta que el nuevo plan siga sin contemplar buena parte de las reivindicaciones que, como organización sindical, UGT FICA trasladó en su día al Gobierno. Entre estas peticiones la Federación precisó los criterios que, a su juicio, debían contemplar los pliegos de condiciones, y reclamó la participación directa de los representantes de las y los trabajadores y de las patronales del sector tanto en el diseño como en el seguimiento de los PERTEs. Esperamos que, pese a todo, el PERTE VEC 2 obtenga mejores resultados que su predecesor.

Por otro lado, y ante el reciente anuncio de un PERTE VEC 3 en el que, tal y como venimos reclamando desde UGT FICA, se incluiría al conjunto de la cadena de valor (concesionarios) del sector automovilístico, los participantes en la reunión han mostrado su confianza en este que pueda cumplir con los objetivos anunciados.

Finalmente, los representantes de UGT FICA del sector del automóvil han advertido sobre el peligro de que tanto las políticas de impulso económico e industrial puestas en marcha, como las todavía pendientes de realizar, que cuentan con la partición de las organizaciones sindicales, pueden verse afectadas por un cambio en la dinámica política tras las elecciones generales del 23 de Julio. Por ello, han hecho un llamamiento a las y los trabajadores del sector para que acudan masivamente a las urnas el próximo 23 de julio, y apoyen a los partidos progresistas de izquierda, con el objetivo de culminar con las políticas sociales puestas en marcha, y de defender los derechos sociales y laborales conseguidos en estos últimos años.